1. <big id="rhigr"></big>

        <big id="rhigr"></big>
        <label id="rhigr"><sup id="rhigr"></sup></label>
      1. <big id="rhigr"><strong id="rhigr"></strong></big>

      2. <thead id="rhigr"><sup id="rhigr"><i id="rhigr"></i></sup></thead>

        航空?#25945;?#28207;

        航空?#25945;?#28207; 首页 航空 航空专栏 查看内容

        飞越甲子的一代传奇 初教6首飞60周年

        2018-8-28 20:26| | 查看: 2766| 责编: cfso5068

        摘要: 飞越60年风雨历程初教6迎来了她的首飞纪念日
        四季交替岁月更迭飞越60年风雨历程初教6迎来了她的首飞纪念日作为我国元勋级初级教练机初教6的出现不仅在航空工业历?#39134;?#20889;下了浓墨重彩的一笔更为我国飞行员培养立下了不朽功勋
        研制吹尽狂沙始到金
        1958年初就在新中国第一架飞机首飞成功后的第四年320厂现为航空工业洪都接到了研制红专502飞机后命名为初教6的任务?#23548;?#19978;?#31508;?#27784;阳飞机制造公司已经开始了红专502的技术设计工作为了解飞机设计情况320厂厂长王实?#32676;?#35774;计科科长高镇宁专程前往沈阳飞机制造公司观看了木模样机随后320厂又派出设计人员参加了技术设计的后期工作虽然大家都处于蹒跚学步阶段但摸着石头过河的过程中干部职工激发了无限潜能
        1957年红专205型教练机初步设计方案木质模型
        1957年红专205型教练机初步设计方案木质模型
        1958年6月初沈阳飞机制造公司设计室屠基达林家骅等20余人携带资料到达南昌在洪都这个神秘的东南角开启了新一轮热火朝天的攻坚战
        工厂上下对新机的研制十分重视在总工程师苏敏的统一领导下320厂成立了由副总工程师冯旭设计科科长高镇宁副生产长刁长庆等组成的领导小组并专门成立了红专502试造?#23548;?#30001;刁长庆兼任?#23548;?#20027;任有关科室直接负责新机工作的人员全部集中到该?#23548;?#19978;班除了将设计科已有的60多名技术人员投入设计工作之外工厂又从各部门抽调了几十名技术人员组成了90多人的设计队伍可?#36816;担?#35774;计科科长将研制红专502这项任务视作了一场证明中国人自主研制能力的争气仗一场必须打赢的硬仗
        为了全方位保障任务的圆满完成全厂上下都为试制大开绿灯?#20445;?#32418;专502的零件?#23548;?#20248;先制造红专502需要的器?#27169;?#20379;应部门运到?#23548;?#24037;会共青团全心全意服务组织开展了多?#20013;问?#30340;宣传工作福利科把?#20849;?#36865;到现场多少个日夜?#23548;?#30340;干部职工坚守在岗位上奋战不止以厂为家厂内一片争先恐后作贡献的工作氛围
        1958年7月红专502第01号机在经过两周初装七昼夜总装一天试飞准备工作后完成了静力试验和起落架落振试验8月27日红专502第02号机由试飞员吕茂繁?#25105;?#21916;驾驶成功地飞上了祖国的蓝天
        短短72天从开始详细设计到飞机首次升空洪都人凭借着吹尽狂沙始到金的信念和毅力创造了一项新的记录
        初教六正在进行机身架外初装铆接
        初教六正在进行机身架外初装铆接
        定型获取入伍通行证
        首战大捷但新的问题接踵而来前期总体设计忽略了飞机发动机和螺旋桨三者匹配问题发动机最大转速时飞机无法进入大速度飞行由于一时没有其他的发动机和螺旋桨可供选用所以原型机因无法完成余下的试飞科目而停飞虽然几个设计员在苏联专家斯米尔诺夫的指导下自行设计了螺旋桨却无处生产因此红专502的研制工作搁浅了下来
        在空军急需补充新型教练机的特殊情况下工厂面临着艰难的抉择是从苏联引进雅克-18A飞机?#25925;?#32487;续设计红专502时间不等人在肯定前一阶段设计研制工作的基础上工厂党委表达了坚持研制的决心和信?#27169;?#21516;时指出要总结经验教训为国家设计制造符合我国国情的性能优良的教练机
        1959年8月已任命为主管设计师的叶绪仑通过一本?#21448;?#24471;知雅克-18A飞机装用的发动机和螺旋桨信息由此提出了选用此款发动机作为红专502动力装置的设想随后320厂在?#26412;?#33322;空工业学校的支持和配合下借到了一台旧的发动机和一?#26412;?#30340;螺旋桨更换动力装置后再次进行了飞机方案设计和风?#21561;?#35797;验
        1961年2月10日工厂收到通知国防工委和空军党委已同意确定红专502机型为初级教练机的试制机型?#24425;?#38388;红专502迎来了新的生机成为工厂任务的重中之重9月初定型批第0102两架飞机部件铆接工作大部分完成试验机试飞也已初步得到满意的结果11月24日全部科目飞完试飞结论指出?#26696;?#26426;具有良好的飞行性能和比较完善的特种设?#31119;?#24182;具有直上高级教练机乌米格飞机的操纵特点可?#36234;?#37096;队?#23548;?#20351;用至此红专502终于获取了期待已久的入伍通行证


        定型批02架红专502型教练机正在吊装发动机
        定型批02架红专502型教练机正在吊装发动机
        红专502进行静力试验
        红专502进行静力试验
        红专502型教练机试飞前检查
        红专502型教练机试飞前检查
        正在进行机身架外初装铆接的02架红专502型教练机
        正在进行机身架外初装铆接的02架红专502型教练机
        有关研制人员在红专502型教练机前合影
        有关研制人员在红专502型教练机前合影
        装苏制阿依-14型发动机的红专502教练机
        装苏制阿依-14型发动机的红专502教练机
        1961年12月18日初教六红专502教练机制造成功庆祝大会会场
        1961年12月18日初教六红专502教练机制造成功庆祝大会会场
        1961年12月28日第一批3架飞机交付部队使用工厂根据部队提出的意见又做了部分设计改进到1963年9月20日螺旋桨等14项配套成品已能够全部在国内解决
        1962年1月5日国务院军工产品定型委员会正式批准红专502飞机定型投入批生产红专502飞机的研制任务在历时四年半耗资246万元后圆满完成1964年11月红专502正式定名为初教6初教6飞机的研制成功标志着新中国航空工业已?#26377;?#29702;仿制飞机发展到自行设计制造的新阶段
        扬名路遥方知马力
        路遥知马力这是高镇宁在空军航校开展初教6第一批实验教学时对飞机性能作出的评价作为一款?#20013;?#20351;用了半个多世纪的飞机初教6以其良好的操控性和高性价比赢得了国内外航空界的广泛赞誉
        1979年12月经国家质量奖审定委员会批准初教6型教练机荣获国家金质奖章成为了国内唯一获此殊荣的飞机值得信赖?#24065;?#25104;为初教6最具代表性的标签
        1979年初教六荣获国家质量金质奖?#30784;?></div><div style=
        1979年初教六荣获国家质量金质奖?#30784;?/div>
        有人说初教6飞机安全到什么程度呢即使发动机在飞行过程中出现?#25910;ϣ?#23427;也能平安降落虽然这句话无从?#23395;?#20294;在各方客户使用初教6的几十年来从未因飞机质量问题造成重大事故这充分证明了初教6的设计是具有前瞻性的是成功的
        时?#20004;?#26085;初教6已生产近3千架广?#27827;?#29992;于中国空海军航校等单位的飞行员培养并出口?#26519;?#22810;国家在国内外均享有盛名
        作为中国飞行员的启蒙教练机?#20445;?#21021;教6被赋予了中国飞行员的摇篮飞行员初恋等亲切?#27973;ơ?#26080;论是?#25945;?#33521;雄杨利伟?#25925;?#36817;期因川航迫降?#24405;?#21517;声大噪的中国版萨利机长刘传健都是从初教6这一机型起步的2015年9月3日初教6在天安门广场上空精彩?#26009;?#23436;成了阅兵首秀空中护旗方队初教6中?#21448;?#25381;长王汝欣说初教6培养了大批飞行员属于功勋机型参加阅兵是对这种机型的认可
        经历半个多世纪的沧桑变化初教6如今仍在国内外多个飞行部门服役与?#36865;?#26102;小六这棵航空领域的常青树也成为了飞行爱好者们?#21512;?#36861;捧的热卖品2000年担任初教6总设计师的余松涛就曾在美国第二大航展SUNn FUN航展上受到国外飞行爱好者邀请而签名留念他感慨道我们这飞机不是新飞机到国外它到这里还能够飞特技他们还这么满意就说明我们飞机质量是?#27973;?#22909;的
        参观初教6机组
        初教六在国外大受欢迎
        风雨多经志弥坚关山初度路犹长无数热爱航空甘于奉献敢为人先的航空人汇聚成一首蓝天赞歌初教6的诞生见证了中国人设计制造的能力处处彰显着鲜明的中国元素回首60年前的艰难求索一批批甘于奉献敢为人先的航空先辈用双手建立起伟大的中国航空事业展望风光旖旎的发展之路一代代激情进取创新超越的航空新人将肩负起新时代强军报国的使命担当航空工业洪都/冯昀?#36965;?/div>
        2015年9月10日公司生产的初教六飞机?#26009;?#38271;春航空大学开学典礼
        初教六参加中国空军开放日活动

        刚表态过的朋友 (0 人)

        航空?#25945;?#28207; ( 豫ICP备12024513号-1 )

        GMT+8, 2019-2-22 16:02 , Processed in 1.279202 second(s), 17 queries , Gzip On.

        技术支持飞腾网络

        © 2001-2018

        豫公网安备 41019702002513号

        返回顶部
        һФ
        1. <big id="rhigr"></big>

              <big id="rhigr"></big>
              <label id="rhigr"><sup id="rhigr"></sup></label>
            1. <big id="rhigr"><strong id="rhigr"></strong></big>

            2. <thead id="rhigr"><sup id="rhigr"><i id="rhigr"></i></sup></thead>
              1. <big id="rhigr"></big>

                    <big id="rhigr"></big>
                    <label id="rhigr"><sup id="rhigr"></sup></label>
                  1. <big id="rhigr"><strong id="rhigr"></strong></big>

                  2. <thead id="rhigr"><sup id="rhigr"><i id="rhigr"></i></sup></thead>