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        大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功

        2018-10-20 16:29| | 查看: 9871| 责编: cfso5068

        摘要: 2018年10月20日上午湖北荆门漳河机场我国首款大型水陆两栖飞机鲲龙AG600首飞取得圆满成功
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        中国航空新闻网讯2018年10月20日8时30分湖北荆门漳河机场国人的目光再一次聚焦到中国航空工?#23548;?#22242;有限公?#33606;?#20197;?#24405;?#31216;航空工业自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机鲲龙AG600身上
        龙腾漳河水梦飞?#33258;?#38388;AG600水上首飞正式开始开车滑行入水一气呵成08时51分由机长赵生副驾驶?#26053;?#26426;械师?#21495;图?#25511;观察员孙?#30340;?#32452;成的首飞机组按预定科目驾驶着AG600划开深蓝色的湖面英姿飒爽身后留下一条波光粼粼的水痕加速机头昂起AG600宛如一条东方巨龙从水面踏浪而起直插云霄09时05分AG600飞机像一只灵动的沙鸥平稳地贴着水面滑行轻盈入水溅起欢快的水花观众席响起了热烈的掌声
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        伴随着歌唱祖国的动人旋律AG600飞机通过气势恢弘的水门回到主席台前机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一历史性时刻
        作为我国大飞机三兄弟之一的大型水陆两栖飞机AG600?#24615;?#30528;国家和民族的使命AG600飞机的陆上水上成功首飞是在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下航空工业大力实施创新驱动战略加快建设制造强国和科技强国取得的又一个标志性成果是继我国自主研制的大型运输机运20实现交?#35835;?#35013;C919大型客机实现首飞之后在大飞机领域取得的又一个重大突破填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白为我国大飞机家族再添一名强有力的重量级选手?#20445;?#23545;增强我国综合国力树立民族自信心和自?#26639;?#20855;有重要意义
        2017年12月24日AG600在广东珠海成功实现了陆上首飞党中央国务院为全体参研单位和人员发来贺电要求大力弘扬航空报国精神勇攀科技高峰加快我国大型水陆两用飞行器研制进程促进国家应?#26412;?#25588;航空装备体?#21040;?#35774;发展为决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功
        航空人牢记?#30333;?#20070;记和党中央嘱托研制全线万众一?#27169;?#25915;坚克难于2018年10月20日成功完成AG600的水上首飞这是AG600作为水陆两栖飞机水上特性的关键验证是AG600研制项目中的重要里程碑?#24405;?#26159;我国通用航空产业和民机工业跨越式发展的重要成果也是中国航空工业为祖国争光为民族争气向建国69周年和改革开放40周年的特别献礼
        AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫?#34892;?#35201;首次研制的大型特种用途民用飞机是国家应?#26412;?#25588;体?#21040;?#35774;急需的重大航空装备对提升国产民机产品供给能力和水平?#34892;?#20419;进我国应?#26412;?#25588;航空装备体?#21040;?#35774;的跨越式发展助推海洋强国建设具有重大意义
        在AG600研制过程中航空工业认真贯彻党中央国务院决策部署积极践行国家战略弘扬航空报国?#26412;?#31070;立足自主创新AG600飞机设计制造?#32676;?#24515;技术拥?#22411;?#20840;自主知识产权飞机机体结构动力装置和主要机载系统百分之百由国内配套是创新型国家建设的标志性工程之一
        坚持开放合作建立主承制商-供应商的小核心 大协作研发模式充分调动全国资源参与AG600项目研制培养了20多家系统级成品供应商带动辐射了民机配套产业快速发展和适航能力提升?#34892;?#20419;进了航空工业的军民融合协调发展国内共有20个省?#23567;?50多家企事业单位十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制发挥了政产学研用相结合的优势
        开展关键技术攻关?#32676;?#25915;克了气水动布局设计和船型机身设计上的多项关键技术掌握了大长宽比船型机身设计抑波槽设计高稳定船型机身设计等技术攻克了复杂机构高支柱起落架设计制造技术海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术气水密铆接制造技术机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术多曲变截面船型机身结构装配制造技术等多项技术难关探索研究并确立了水上飞机适航审查方法形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系和适航体系全面提升了我国水面飞行器的设计制造和适航能力推动了水面飞行器水动力设计技术的发展为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础
        作为国家应?#26412;?#25588;体?#21040;?#35774;中急需的重大航空装备AG600于2009年6月经国家正式批复立项2016年7月23日在位于珠海金湾的珠海航空产业园顺利实现总装下线2017年12月24日在广东珠海成功完成陆上首飞2018年8月26日顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场全面进入水上试验试飞阶段9月13日完成了水上低中速滑行9月29-30日通过了水上首飞技术质量和放飞评审10月15日完成水上高速滑行10月20日成功完成水上首飞
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        鲲能化羽垂天抟风九万龙可振鳞横海击水三千鲲龙的传说代代流传是人类一?#24065;?#26469;?#21592;?#25252;神的想象?#22270;小?#29616;在它化身国之重器守护美丽?#20197;?#40114;龙翱翔九天畅游四海昭示着大型水陆两栖飞机AG600的非凡性能和卓然地位
        鲲龙作为AG600的别名于2017年8月取得国家工商总局的商标许可
        鲲龙AG600采用悬臂式上单翼前三点可收放式起落架单船身水陆两栖飞机布?#20013;问?#36873;装4台国产涡桨6发动机机长37米翼展38.8米机高12.1米外部尺寸与波音737相?#20445;?#26368;大起飞重量53.5吨
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        鲲龙AG600可在水?#20174;?#28779;场之间多次往?#20302;?#27700;灭火一次可最多汲水12吨可在距离树梢30到50米高度处进?#22411;?#27700;单次投水救火可覆盖20米X200米的面积即可对4000余平方米火场进行?#34892;?#25169;灭此外鲲龙还具有航?#28120;?#32493;航时间长的特点在不低于两米海浪的海况执行着水救援任务
        它是一艘会飞的船鲲龙有翼速度得以大大提升鲲龙的飞行速度是救捞船舶的十倍以上它又是一架会游泳的飞机鲲龙拥有高抗浪船体设计除了在水面低空搜索外它还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动水上应?#26412;?#25588;可以一次性救护50名遇险人员鲲龙AG600的问世为我国提供了开展中远海水上救援远洋航行安全巡护的?#34892;?#25163;段
        为满足既能在陆地上起降又能在水面上起降的特性鲲龙AG600飞机机身下部设计成V型高抗浪船型机身具有优良的水陆两栖性能可在静水和波浪水面滑行起飞和降落这是陆基飞机所不具备的能力这也是鲲龙AG600飞机能够在水面起飞和降落的关键同时为降低飞机在水面起降时的水载荷提高飞机的抗浪能力尽可能缩短飞机的水面滑行距离鲲龙AG600在起降构型中综合考虑利用螺旋桨滑流增升对机翼和襟翼以及短?#23637;?#22411;进行一体化优化设计形成?#21496;?#22791;良好的高低速巡航特性的机翼构型及具备较高最大升力系数的襟翼增升系统方案为尽可能减小飞机水面滑行时的喷溅优化机身/船体的阻力还针对机身/船体进行了气动外形的综合优化设计鲲龙AG600飞机气水动布局设计是大型水陆两栖飞机独具特色而又十分关键的核心设计工作是保证整个飞机的设计取得圆满成功的基础能最大限度地提高飞机的综合性能
        该机按照水陆两栖一机多型系列发展的设计思路在满足森林灭火和水上救援要求的同时通过系列化发展和改进改型还可满足执行海洋环境监测与保护资源探测?#33322;?#36816;输?#28909;?#21153;需要以及提供海上航行安全保障和紧急支援?#28909;?#21153;的需要

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